SH 6

Con su diseño delgado e innovador, su gran facilidad de uso, su versatilidad y su larga vida útil, el
La serie S 6 marca las pautas de calidad y economía. Su diseño compacto permite trabajar de forma ergonómica. El
Las largas mordazas de la base permiten prensar racores de 90° de hasta 2 pulgadas, el probado sistema de deslizamiento sin lubricación la-
reduce los costes de mantenimiento y aumenta la calidad de la producción.

Variaciones:

SH 6 Ecoline
SH 6 Mobileline
SH 6 S Ecoline
SH 6 S Mobileline

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Datos técnicos

SH 6 Ecoline
SH 6 Mobileline
SH 6 S Ecoline
SH 6 S Mobileline

Fuerza de prensado (kN/ton)
2400/240
2400/240
2800/280
2800/280

Sin lubricación: 20% menos de fricción

Controlar
Control A
Control A
Control A
Control A

Racor SAE R 15 / 4SH* de una pieza
2 «
2 «
2 «
2 «

4SH* Herraje de 2 piezas
2 «
2 «
2 «
2 «

Racor SAE R 15* de 2 piezas
1½ «
1½ «
2 «
2 «

Max. Rango de prensado (mm)
100
100
102 / 4,02
102 / 4,02

Recorrido de apertura (mm)
+ 41
+ 41
+43 / +1,69
+43 / +1,69

Apertura sin mordazas (mm)
143
143
145 / 5,71
145 / 5,71

Longitud de la mandíbula base (mm)
110
110
110
110

Tipo de mandíbula
239-xx / 266
239-xx / 266
239-xx / 266
239-xx / 266

Industria
3 ″
3 ″
3 ″
3 ″

Curva de 90º
2 ″
2 ″
2 ″
2 ″

Velocidad de cierre (mm/seg)
30/1,8
10/0,5
30 / 1,8
10 / 0,5

Velocidad de prensado (mm/seg)
1,8
0,5
1,8
0,5

Velocidad de apertura (mm/seg)
10,6/30
3/30
10,6 / 30
3 / 30

Nivel de ruido (dBA)
69
69
69
69

Accionamiento (kW)
3 kW 3 VAC
1,8 kW 1 VAC
3 kW 3 VAC
1,8 kW 1 VAC

Aceite (l)
35
4
35
4

Longitud máquina (mm)
600
505
709
505

Ancho máquina (mm)
550
430
613
621

Altura máquina (mm)
750
490
691
573

Peso (kg)
196
172
206
182

Opciones

12 VDC / 24 VDC
–
–

1 Fase

3 fases
–
–
–
–

Control C.2
–
–

* Dependiendo del accesorio.
** Sin mandíbulas intermedias: Sólo S 6

Vídeo

Ventajas de la primera clase

Sin lubricación

Placas de cojinetes lisos en la herramienta de prensado: mayor rendimiento debido a la menor fricción, sin bloqueo en la herramienta de prensado y sin contaminación debido al lubricante, 20% menos de pérdida de fricción